Für Radfahrer gab es jedoch ein Positives: Es schien einen Fahrradboom auszulösen.
Der Fahrradboom
Als das Coronavirus den Planeten verwüstete, tauchten überall Pop-up-Fahrradlinien auf, bis zu 8,9 Millionen Menschen radelten in den ersten Monaten der Pandemie pro Woche Rad, und auch von der britischen Regierung wurden Gutscheinsysteme für Fahrradreparaturen eingeführt.
Und es war nicht nur das Outdoor-Radfahren, das immer beliebter wurde. Auf Indoor-Cycling ausgerichtete Apps und Dienste wie Peloton verzeichneten ein enormes Wachstum von weniger als 700.000 zahlenden Kunden zu Beginn des Jahres auf über 3 Millionen am Jahresende.
Warum ist Radfahren so schnell wieder so beliebt geworden? Was ist mit dem Fahrradverkauf in COVID passiert? Geht der Bike-Boom weiter? Lassen Sie uns all dies und mehr erkunden:
Warum Ist Radfahren Immer Beliebter Geworden?
Warum hat das Radfahren an Popularität zugenommen, abgesehen von der allgemeinen Angst vor Bussen und Bahnen? Nun, fügen Sie das der Tatsache hinzu, dass mehr Bewegung Ihr Immunsystem stärken kann, was wiederum Ihrem Körper eine bessere Chance gibt, das Coronavirus zu bekämpfen, wenn Sie sich damit infizieren, und Radfahren wurde schließlich wieder zu einem Wahnsinn auf der ganzen Welt.
Die Leute waren damit zufrieden, zu Hause zu bleiben und ihre Fahrräder mit platten Reifen in der Garage zu fahren.
Eines der Hindernisse für das Radfahren im Laufe der Jahrhunderte ist die Angst vor einem Ding mit 100 beweglichen Teilen: Die Leute machen sich Sorgen: Wie lagere ich es? Wie kann ich es beheben? Lockdown hat das alles geändert. Plötzlich hatten alle Zeit zum Basteln.
Morgan Lommele ist der Direktor der staatlichen Politik für People for Bikes.
- Zwischen Januar und Oktober 2022 wurden in den USA Fahrräder (ohne E-Bikes) im Wert von einer enormen Milliarde verkauft, eine Steigerung von 62 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres.
- E-Bikes erzielten unterdessen Millionen in den US-Verkäufen, ein Wachstum von 144 % gegenüber dem Vorjahr.
- China exportierte in den ersten neun Monaten über 40 Millionen Fahrräder, viermal so viel wie die jährliche Fahrradproduktion der EU.
- Laut Eco-Counter, die das monatliche Radfahren weltweit verfolgt und mit den Zahlen des letzten Jahres verglichen haben, stiegen diese im September 2022 in Italien um 27,5 %, in Portugal um 25,3 %, in Frankreich um 24,5 % und in Deutschland um 20 % September.
- Die Anzahl der in Strava erfassten Radtouren stieg zwischen April und Juni 2022 in Berlin um 56 % gegenüber April, in Barcelona zwischen Juni 2022 und Juni 2022 um 82 %, in London zwischen Mai 2022 und Mai 2022 um 119 % und in Liverpool im gleichen Zeitraum um 222 % .
- Laut dem Entwurf des nationalen Aufbau- und Resilienzplans hat das Radfahren in Polen um 50 Prozent zugenommen. Dies hat die Regierung dazu veranlasst, Fahrradprojekte prominent in ihre Pläne aufzunehmen. 14 von 16 polnischen Regionen reichten Vorschläge ein, die sich auf das Radfahren bezogen.
- VanMoof, ein niederländischer E-Bike-Hersteller, sah in den ersten Monaten der Pandemie eine unbegrenzte Nachfrage, was zu einem Auftragsrückstand von zehn Wochen für seine Pendler-Elektrofahrräder führte, verglichen mit der typischen Lieferzeit von einem Tag, sagte sein Mitbegründer Taco Carlier.
Weitere atemberaubende Statistiken zum Fahrradboom 2022 finden Sie hier.
Ist Radfahren Auf Dem Vormarsch?
Unbedingt. Werfen Sie zunächst einen Blick auf diese Grafik, die die Nutzung jedes Verkehrsmittels im Vergleich zur Nutzung vor 12 Monaten zeigt:
Sie können sehen, dass das Radfahren das einzige Transportmittel ist, das in diesem Zeitraum eine Zunahme der Nutzung verzeichnet hat, obwohl die Nutzung in den Wintermonaten leicht zurückgegangen ist.
Dies spiegelt sich insbesondere in den ersten Zahlen wider: Von Anfang April bis Mitte Mai 2022, während des ersten nationalen Lockdowns Großbritanniens, waren während der Pandemie jede Woche bis zu 16 % der englischen Bevölkerung (8,9 Millionen) mit dem Fahrrad gefahren.
Und bezeichnenderweise wurde angenommen, dass der Fahrradverkehr in London selbst nach der Lockerung der Beschränkungen im Juni um 90 % gestiegen ist, basierend auf Google Maps-Daten.
Mit enormen Investitionen wollen wir diese Erholung zu einer dauerhaften Veränderung unserer Art zu reisen machen.
Grant Shapps, britischer Verkehrsminister, Juni 2022.
Nicht nur England hat den Aufstieg des Radsports erlebt, sondern auch Schottland. Ende April 2022 wurde berichtet, dass die Zahl der Radreisen um 120 % zugenommen hat, während die Fahrten mit Bus, Bahn, Fähre, Flugzeug und Auto um 95 % zurückgegangen sind.
Was Ist Der Grund Für Fahrradknappheit?
Während der Pandemie war es nicht nur Toilettenpapier, das mit alarmierender Geschwindigkeit aus den Regalen flog.
Die Nachfrage wuchs mit einer Rate, die weit über dem lag, was sie im letzten Frühjahr erwartet hatten, sowohl in größeren Geschäften als auch in kleineren unabhängigen Geschäften. Und während die Verkäufe in den USA zum Beispiel im Vergleich zum Vorjahr um 120 % gestiegen sind, verfügten viele Orte einfach nicht über die Lagerbestände, um sie aufrechtzuerhalten.
Schlimmer noch, es wird vorhergesagt, dass es bis 2022 einen Mangel an Fahrrädern und/oder Teilen geben wird.
Das ist ziemlich selbsterklärend. Den Fahrradgeschäften kann verziehen werden, dass sie das plötzliche und beispiellose Umsatzwachstum der letzten 12 Monate nicht vorhergesehen haben und nicht über ausreichende Vorräte verfügen, um die Nachfrage zu befriedigen.
Es ist an einem Punkt angelangt, an dem alle erkannt haben, dass sie ausgehen. Es gibt keine Fahrräder mehr.
Amy Schweiger, stellvertretende Geschäftsführerin bei Oxygen BikeCo. in Toronto.
Wenn ein Kunde heute ein Fahrrad bestellt, ist es wahrscheinlich, dass wir es im Dezember oder sogar im Mai erhalten.
Diese Woche haben wir 60 Treks erhalten. Die Mehrheit der Treks wurde verkauft, und wir werden den Rest wahrscheinlich noch vor Ende des Wochenendes verkaufen.
Jimmy Revard, Mitinhaber von The Bike Line September 2022.
Wir haben den Lockdown schon Monate vorher kommen sehen, weil viele unserer Lieferanten in Asien sind.
Worauf wir nicht vorbereitet waren, war die Geschwindigkeit, mit der es einschlug.
Brompton Bikes-Geschäftsführer Will Butler-Adams
Investitionen In Die Fahrradinfrastruktur
Sicherlich hat das Aufkommen größerer Radwege, so vorübergehend sie auch sein mögen, das Fahrradfahren für viel mehr Radsportneulinge als sicherer und praktikabler erscheinen lassen.
Behelfsmäßige Fahrspuren im Londoner Stadtteil Westminster zum Beispiel haben im vergangenen Mai sicherlich dazu beigetragen, dass das Radverkehrsniveau das Zehnfache seines Niveaus vor der Sperrung erreicht hat.
London war nicht das einzige. Paris war das erste Unternehmen, das entlang der Rue du Rivoli Hunderte von Kilometern Pop-up-Straßen errichtete. In Deutschland hat der Berliner Bezirk Kreuzberg im März 2022 vorübergehend zwei Fahrspuren für Radfahrer verbreitert.
In Budapest führten Fahrradwege dazu, dass die Zahl der Busfahrgäste um 90 % zurückging, die Autofahrten halbierten, und in Bogota (der Hauptstadt Kolumbiens) wurden bis Mitte März 2022 72 Meilen neuer Radwege angelegt.
Es Wird Dauern. Das Vermächtnis Des Fahrradbooms
Eine neue Infrastruktur wird dabei sicherlich helfen. Es soll mehr Fahrradinfrastruktur, besseren Verkehr und eine längerfristige Abneigung gegen öffentliche Verkehrsmittel geben. Auch wenn sich der Fahrradboom verlangsamt, sollte es in der Vor-COVID-Zeit noch einen Anstieg geben.
Die jüngsten Zahlen deuten jedoch darauf hin, dass die frühe Dynamik in Wahrheit wahrscheinlich nicht wiederentdeckt wird.
Es gibt immer noch Hoffnung, auch wenn sie aus weniger bekannten Quellen stammt. Bike-Sharing-Systeme sind beliebter denn je, und auch E-Scooter, die eine noch umweltfreundlichere Alternative zum Auto bieten, gewinnen an Bedeutung.
Das vorherrschende Gefühl ist jedoch, dass die kontinuierliche Verbesserung der Infrastruktur entscheidend sein wird, oder dieser aktuelle Boom wird wie der Radsportwahn der 1970er Jahre absterben.
Carlton Reid, Verkehrsautor und Redakteur bei Forbes.
Es ist vielleicht wichtig, sich daran zu erinnern, dass 2022 in fast jeder Hinsicht ein anomales Jahr war.
Aber auch wenn die Zahl der Radfahrer nicht jedes Jahr die gleichen Höhen wie 2022 erreicht, ist das Radfahren auf dem Vormarsch, wie Sie an der gestiegenen Anzahl von Kilometern sehen können, die in Großbritannien seit 1993 gefahren wurden.
QUELLE: GOV.UK (TRA0403)
Obwohl der Bike-Boom vorbei ist, scheint der nachhaltigere Cycling Surge nicht langsamer zu werden.
